Μεγάλα «αποθέματα» επενδυτικών ευκαιριών για τη δραστηριοποίηση ελληνικών επιχειρήσεων, εξακολουθούν να παρουσιάζουν πολλές βαλκανικές χώρες, ειδικότερα όμως η Αλβανία, η οποία για την Ήπειρο αποτελεί τη φυσική της ενδοχώρα, αφού, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ελληνικής πρεσβείας στα Τίρανα, η χώρα μας είναι ο δεύτερος σημαντικότερος εμπορικός εταίρος της Αλβανίας μετά την Ιταλία.
Οι ελληνικές εξαγωγές παρουσιάζουν ονομαστική αύξηση, ωστόσο το μερίδιό τους επί του συνόλου των αλβανικών εισαγωγών συρρικνώνεται, καθώς το σύνολο των αλβανικών εισαγωγών αυξάνει με ταχύτερους ρυθμούς, με τη Γερμανία και την Κίνα να ανεβάζουν σημαντικά τα ποσοστά τους.
Οι άμεσες ελληνικές επενδύσεις διαμορφώνονται σε 1 δισ. δολάρια. Στην Αλβανία δραστηριοποιούνται 270 εταιρείες ελληνικών συμφερόντων. Το ελληνικό επενδυτικό ενδιαφέρον εστιάζεται, κυρίως, στον τομέα βιομηχανικών και καταναλωτικών προϊόντων, στον οποίο δεν υπάρχει αξιόλογη εγχώρια παραγωγή και στην υλοποίηση της βοήθειας της διεθνούς κοινότητας προς την Αλβανία (χρηματοδοτούμενα δημόσια έργα από διεθνείς οργανισμούς, ιδιωτικοποιήσεις και άλλα).
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ελληνικής πρεσβείας, πλέον σημαντικοί τομείς ενδιαφέροντος για την ελληνική επιχειρηματική κοινότητα, είναι ο χρηματοπιστωτικός, οι τηλεπικοινωνίες, τα πετρελαιοειδή, οι κατασκευές, η ενέργεια, τα τρόφιμα και ποτά και οι υπηρεσίες.
Εξίσου σημαντικές επιδόσεις παρουσιάζει η Ελλάδα και στο επίπεδο των εμπορικών συναλλαγών, καθώς κατατάσσεται στη 2η θέση των εμπορικών εταίρων της Αλβανίας, πίσω από την Ιταλία.
Το 2007 η αξία των ελληνικών εξαγωγών ανήλθε στο ποσό των 653 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισαγωγές από τη γειτονική χώρα αντίστοιχα, έφθασαν στα 88,7 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή η Ελλάδα είναι και ο 2ος καλύτερος προορισμός για τα αλβανικά προϊόντα.
Οι κίνδυνοι
Η αλβανική αγορά, όπως και η Βαλκανική, παρέχει πολλές ευκαιρίες, αλλά κρύβει και κινδύνους για τους επενδυτές. Το παράδειγμα της Αλβανίας, κατά τη δεκαετία του ενενήντα είναι ακόμη νωπό, αφού τότε λόγω της πολιτικής αποσταθεροποίησης, πολλές ελληνικές επιχειρήσεις, ανάμεσά τους και Ηπειρωτικές, λεηλατήθηκαν και οδηγήθηκαν στο κλείσιμο.
Σήμερα μόνο το ένα τρίτο των εγγεγραμμένων ελληνικών επιχειρήσεων είναι ενεργές στα Βαλκάνια και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι Έλληνες επιχειρηματίες θέλησαν το εύκολο και γρήγορο κέρδος χρησιμοποιώντας περιορισμένο κεφάλαιο και χωρίς να έχουν προηγούμενη εμπειρία στις οικονομικές δραστηριότητες στα Βαλκάνια.
Αυτοί που τα πρώτα χρόνια της μετάβασης έσπευσαν χωρίς σχέδιο επένδυσης και χωρίς έρευνα αγοράς, να δημιουργήσουν εταιρείες και να τις καταχωρίσουν, γρήγορα κατάλαβαν ότι δεν έχουν πιθανότητα να λειτουργήσουν επιχειρήσεις ελπίζοντας σε εύκολα κέρδη.
Η γραφειοκρατία, η δωροδοκία, ο υψηλός επιχειρηματικός κίνδυνος και η διαφθορά, είναι μερικοί από τους παράγοντες που οδήγησαν πολλούς Έλληνες να κλείσουν τις επιχειρήσεις τους και να επιστρέψουν στον τόπο τους. Μερικές κοινοπραξίες λόγω της ανικανότητας για συνεργασία με τους τοπικούς επενδυτές, οδηγήθηκαν σε αποτυχία.
Οι περιπτώσεις αυτές δείχνουν ότι η αγορά των Βαλκανίων κρύβει και πολλούς κινδύνους, τους οποίους οι επιχειρηματίες θα πρέπει να τους εντοπίσουν από την αρχή και να έχουν έτοιμα σχέδια αντιμετώπισής τους.
Οι προοπτικές για την Ηπειρο
Η μεγάλη αγορά της Αλβανίας, αποτελεί και τη μεγάλη ευκαιρία για την Ήπειρο. Η γειτονική χώρα παρέχει σημαντικές ευκαιρίες για επενδύσεις, αλλά και τη δυνατότητα εξαγωγών σε τοπικά προϊόντα. Οι νέες οδικές συνδέσεις που έχουν ολοκληρωθεί, αλλά και εκείνες που βρίσκονται σε εξέλιξη, δημιουργούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για επιχειρηματικά ανοίγματα προς την Αλβανία.
Σημαντική προς την κατεύθυνση αυτή, αναμένεται να είναι η ολοκλήρωση του δρόμου σύνδεσης του Τελωνείου Μαυροματίου με τους Άγιους Σαράντα. Η νέα οδική σύνδεση θα στηρίξει τις τοπικές οικονομίες και από τις δύο πλευρές των συνόρων. Θα συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη της οικονομικής συνεργασίας, θα διευρύνει τις εμπορικές συναλλαγές και θα ενισχύσει τις ελληνικές επενδύσεις στην Αλβανία.
Θα προσφέρει διασύνδεση της νότιας Αλβανίας με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και την Εγνατία Οδό, με τα δύο μεγάλα έργα υποδομής που ανήκουν στο διευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών και θα αποτελέσει έναν ακόμα παράγοντα ανάπτυξης και σταθερότητας για την ευρύτερη περιοχή.
Πηγή: Ναυτεμπορική