Μπλόκο στην Κακαβιά για τα κλεμμένα Ι.Χ. Συνελήφθησαν ένας Αλβανός και ο Έλληνας οδηγός του

Το μπλοκ %name διαγράφηκε.Σύντομη περιγραφή του μπλοκ σας. Χρησιμοποιείται στη σελίδα επισκόπησης των μπλοκ.

Καθοριστική αποδεικνύεται η συμβολή των συνοριακών τελωνείων και ειδικότερα του Τελωνείου Κακαβιάς στην αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου και της δασμοφοροδιαφυγής, ενώ εντυπωσιακά είναι τα αποτελέσματα στον εντοπισμό κλεμμένων οχημάτων, τομέας που αποτελούσε τον «αδύναμο κρίκο» κατά το παρελθόν και είχε οδηγήσει στην λήψη δραστικών μέτρων εκ μέρους της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Οικονομικών.
Ένα ακόμη κλεμμένο πολυτελές τζιπ, μάρκας BMW, εντοπίστηκε προχθές αργά το βράδυ, από τους τελωνειακούς της Κακαβιάς. Ως κάτοχος του οχήματος εμφανίζονταν ένας Αλβανός, οδηγός του όμως ήταν Έλληνας, ο οποίος έφερε σχετική εξουσιοδότηση. Οι τελωνειακοί υποψιάστηκαν ότι κάτι περίεργο συμβαίνει και ζήτησαν από τον Έλληνα περισσότερα στοιχεία. Ο Αλβανός, ιδιοκτήτης του πολυτελούς αυτοκινήτου, ακολουθούσε με άλλο αυτοκίνητο μάρκας Audi.
Κατά την αναζήτηση στοιχείων, μέσω του συστήματος Σέγκεν, οι υπάλληλοι του τελωνείου διαπίστωσαν ότι το αυτοκίνητο είχε κλαπεί. Η κλοπή του είχε δηλωθεί στις 4 Φεβρουαρίου του 2007 στη Νέα Σμύρνη.
Διαπιστώθηκαν επίσης παραποιήσεις στοιχείων στην άδεια κυκλοφορίας που διέθετε ο Αλβανός, ενώ από την διασταύρωση στοιχείων που ακολούθησε προέκυψε ότι οι ελληνικές πινακίδες που έφερε το αυτοκίνητο ανήκαν σε άλλο όχημα. Ο Αλβανός και ο Έλληνας που εμπλέκονταν στην υπόθεση αυτή, συνελήφθησαν και χθες οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που είχαν ανακοινωθεί από το Υπουργείο Οικονομικών και τον αρμόδιο Υφυπουργό Αντώνη Μπέζα, στο Τελωνείο Κακαβιάς, μετά την μετακίνηση και την ανανέωση του προσωπικού που έγινε τον Απρίλιο του 2006, οι κατασχέσεις κλεμμένων πολυτελών αυτοκινήτων αυξήθηκαν θεαματικά.
Συγκεκριμένα, ενώ από 1-1-2003 έως 30-6-2006 (δηλαδή σε 3,5 έτη) σημειώθηκαν 10 κατασχέσεις, το διάστημα από 1-7-2006 έως 30-6-2008 (2 έτη) αυτές ανήλθαν σε 32.
Κατά την περασμένη χρονιά, κάθε μέρα, οι ιδιοκτήτες περίπου 15 αυτοκινήτων και μοτοσικλετών μόνο στην Αττική, έβλεπαν τα κινητά περιουσιακά τους στοιχεία να εξαφανίζονται.
Σχεδόν τα μισά, γύρω στα οκτώ, επιστράφηκαν στους κατόχους τους, είτε ύστερα από συντονισμένες αστυνομικές έρευνες που οδήγησαν σε εξάρθρωση συμμοριών είτε επειδή εντοπίστηκαν παρατημένα, στη διάρκεια εξορμήσεων της αστυνομίας, είτε ακόμη επειδή εγκαταλείφθηκαν από τους κλέφτες έχοντας προηγουμένως εξυπηρετήσει το λειτουργικό σκοπό της αφαίρεσής τους ως οχημάτων διαφυγής από χώρους εγκληματικών ενεργειών.
Σε κάποιες άλλες περιπτώσεις, η αφαίρεση ενός οχήματος γίνεται από τα μέλη πιο συγκροτημένης οργάνωσης, που αποσκοπούν στην παραποίηση των στοιχείων κυκλοφορίας, ώστε να ξανατεθούν σε κίνηση με νομιμοφανή παραστατικά αγοραπωλησίας.
Σύμφωνα με τις κατά καιρούς εκθέσεις του υπουργείου Δημόσιας Τάξης, για το συγκεκριμένο είδος εγκληματικής δραστηριότητας διαπιστώνεται πως οι βαλκανικές χώρες και οι χώρες της πρώην Ανατολικής Ευρώπης αποτελούν τους συνήθεις προορισμούς για πώληση των κλεμμένων αυτοκινήτων που αφαιρούνται από την Ελλάδα, αλλά και τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Πολλά από τα αυτοκίνητα αυτά, κατά προτίμηση πολυτελή, που εξαφανίζουν τα μέλη του οργανωμένου εγκλήματος, μέσα από συγκεκριμένα και γνωστά στις αρχές δρομολόγια φυγαδεύονται σε βαλκανικές χώρες όπου κυκλοφορούν κανονικά.
Τα αυτοκίνητα, όπως αναφέρεται σε επίσημη έκθεση των αστυνομικών αρχών, φυγαδεύονται προς την Αλβανία, μέσω των οδών προς τις εξόδους της Κρυσταλλοπηγής και της Κακαβιάς.

Ο εντοπισμός των κλεμμένων οχημάτων, παραμένει διαρκής προτεραιότητα για το Τελωνείο της Κακαβιάς, το οποίο την τελευταία διετία έχει να παρουσιάσει και εντυπωσιακά αποτελέσματα. Άλλωστε κατά το παρελθόν το πρόβλημα της εξόδου στην Αλβανία πολυτελών αυτοκινήτων είχε πάρει τεράστιες διαστάσεις, προκαλώντας ακόμη και τις διαμαρτυρίες των αυτοκινητοβιομηχάνων της γείτονος.
Εξάλλου αποτελούσε ένα από τα μόνιμα αντικείμενα συζητήσεων, σε όλες τις διμερείς συσκέψεις που πραγματοποιούνταν μεταξύ αξιωματούχων των δύο χωρών.
Η αλλαγή στη νοοτροπία των υπαλλήλων του Τελωνείου Κακαβιάς και ο εκσυγχρονισμός της υλικοτεχνικής υποδομής, αποτέλεσαν κρίσιμους παράγοντες ώστε να υπάρξει αναστροφή της εικόνας και να περιοριστεί σημαντικά το φαινόμενο.ας Αλβανός και ο Έλληνας οδηγός του

Καθοριστική αποδεικνύεται η συμβολή των συνοριακών τελωνείων και ειδικότερα του Τελωνείου Κακαβιάς στην αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου και της δασμοφοροδιαφυγής, ενώ εντυπωσιακά είναι τα αποτελέσματα στον εντοπισμό κλεμμένων οχημάτων, τομέας που αποτελούσε τον «αδύναμο κρίκο» κατά το παρελθόν και είχε οδηγήσει στην λήψη δραστικών μέτρων εκ μέρους της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Οικονομικών.
Ένα ακόμη κλεμμένο πολυτελές τζιπ, μάρκας BMW, εντοπίστηκε προχθές αργά το βράδυ, από τους τελωνειακούς της Κακαβιάς. Ως κάτοχος του οχήματος εμφανίζονταν ένας Αλβανός, οδηγός του όμως ήταν Έλληνας, ο οποίος έφερε σχετική εξουσιοδότηση. Οι τελωνειακοί υποψιάστηκαν ότι κάτι περίεργο συμβαίνει και ζήτησαν από τον Έλληνα περισσότερα στοιχεία. Ο Αλβανός, ιδιοκτήτης του πολυτελούς αυτοκινήτου, ακολουθούσε με άλλο αυτοκίνητο μάρκας Audi.
Κατά την αναζήτηση στοιχείων, μέσω του συστήματος Σέγκεν, οι υπάλληλοι του τελωνείου διαπίστωσαν ότι το αυτοκίνητο είχε κλαπεί. Η κλοπή του είχε δηλωθεί στις 4 Φεβρουαρίου του 2007 στη Νέα Σμύρνη.
Διαπιστώθηκαν επίσης παραποιήσεις στοιχείων στην άδεια κυκλοφορίας που διέθετε ο Αλβανός, ενώ από την διασταύρωση στοιχείων που ακολούθησε προέκυψε ότι οι ελληνικές πινακίδες που έφερε το αυτοκίνητο ανήκαν σε άλλο όχημα. Ο Αλβανός και ο Έλληνας που εμπλέκονταν στην υπόθεση αυτή, συνελήφθησαν και χθες οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που είχαν ανακοινωθεί από το Υπουργείο Οικονομικών και τον αρμόδιο Υφυπουργό Αντώνη Μπέζα, στο Τελωνείο Κακαβιάς, μετά την μετακίνηση και την ανανέωση του προσωπικού που έγινε τον Απρίλιο του 2006, οι κατασχέσεις κλεμμένων πολυτελών αυτοκινήτων αυξήθηκαν θεαματικά.
Συγκεκριμένα, ενώ από 1-1-2003 έως 30-6-2006 (δηλαδή σε 3,5 έτη) σημειώθηκαν 10 κατασχέσεις, το διάστημα από 1-7-2006 έως 30-6-2008 (2 έτη) αυτές ανήλθαν σε 32.
Κατά την περασμένη χρονιά, κάθε μέρα, οι ιδιοκτήτες περίπου 15 αυτοκινήτων και μοτοσικλετών μόνο στην Αττική, έβλεπαν τα κινητά περιουσιακά τους στοιχεία να εξαφανίζονται.
Σχεδόν τα μισά, γύρω στα οκτώ, επιστράφηκαν στους κατόχους τους, είτε ύστερα από συντονισμένες αστυνομικές έρευνες που οδήγησαν σε εξάρθρωση συμμοριών είτε επειδή εντοπίστηκαν παρατημένα, στη διάρκεια εξορμήσεων της αστυνομίας, είτε ακόμη επειδή εγκαταλείφθηκαν από τους κλέφτες έχοντας προηγουμένως εξυπηρετήσει το λειτουργικό σκοπό της αφαίρεσής τους ως οχημάτων διαφυγής από χώρους εγκληματικών ενεργειών.
Σε κάποιες άλλες περιπτώσεις, η αφαίρεση ενός οχήματος γίνεται από τα μέλη πιο συγκροτημένης οργάνωσης, που αποσκοπούν στην παραποίηση των στοιχείων κυκλοφορίας, ώστε να ξανατεθούν σε κίνηση με νομιμοφανή παραστατικά αγοραπωλησίας.
Σύμφωνα με τις κατά καιρούς εκθέσεις του υπουργείου Δημόσιας Τάξης, για το συγκεκριμένο είδος εγκληματικής δραστηριότητας διαπιστώνεται πως οι βαλκανικές χώρες και οι χώρες της πρώην Ανατολικής Ευρώπης αποτελούν τους συνήθεις προορισμούς για πώληση των κλεμμένων αυτοκινήτων που αφαιρούνται από την Ελλάδα, αλλά και τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Πολλά από τα αυτοκίνητα αυτά, κατά προτίμηση πολυτελή, που εξαφανίζουν τα μέλη του οργανωμένου εγκλήματος, μέσα από συγκεκριμένα και γνωστά στις αρχές δρομολόγια φυγαδεύονται σε βαλκανικές χώρες όπου κυκλοφορούν κανονικά.
Τα αυτοκίνητα, όπως αναφέρεται σε επίσημη έκθεση των αστυνομικών αρχών, φυγαδεύονται προς την Αλβανία, μέσω των οδών προς τις εξόδους της Κρυσταλλοπηγής και της Κακαβιάς.

Ο εντοπισμός των κλεμμένων οχημάτων, παραμένει διαρκής προτεραιότητα για το Τελωνείο της Κακαβιάς, το οποίο την τελευταία διετία έχει να παρουσιάσει και εντυπωσιακά αποτελέσματα. Άλλωστε κατά το παρελθόν το πρόβλημα της εξόδου στην Αλβανία πολυτελών αυτοκινήτων είχε πάρει τεράστιες διαστάσεις, προκαλώντας ακόμη και τις διαμαρτυρίες των αυτοκινητοβιομηχάνων της γείτονος.
Εξάλλου αποτελούσε ένα από τα μόνιμα αντικείμενα συζητήσεων, σε όλες τις διμερείς συσκέψεις που πραγματοποιούνταν μεταξύ αξιωματούχων των δύο χωρών.
Η αλλαγή στη νοοτροπία των υπαλλήλων του Τελωνείου Κακαβιάς και ο εκσυγχρονισμός της υλικοτεχνικής υποδομής, αποτέλεσαν κρίσιμους παράγοντες ώστε να υπάρξει αναστροφή της εικόνας και να περιοριστεί σημαντικά το φαινόμενο.

Πηγή Π.Λ.